林小静

1937年7月7日，抗日战争全面爆发。9月，八路军第115师、第120师、第129师三大主力从陕西出发，东渡黄河，从侯马分批乘坐火车，北上太原，奔赴抗日前线。这也是人民军队史上首次大规模地利用铁路输送部队。

从9月4日至10月11日，第115师主力5000人、第1120师主力8000多人、第129师先遣队3000多人分三批乘列车到达太原。

部队北上征途困难重重。第115师途中遇到山洪暴发，列车被迫在灵石附近停运，将士们步行到介休后才乘坐太原开来的列车继续前行；第129师所乘火车水箱漏水无法前行，将士们捋起袖子、甩开膀子，摘掉连接机车和车辆的车钩，把机车推到距离汾河较近的一段线路上，用脸盆和水桶给机车加满了水，才使列车继续前行。

最严峻的是，日军为阻拦八路军北上，对刚刚修建好的同蒲铁路进行连续轰炸。为应对日军轰炸，当局在铁路沿线匆匆修建了机车隐蔽洞、车辆隐蔽沟和防空壕，对车站和桥梁也进行了伪装，并封存了太原所有商用铁路材料，以备抢修使用，修筑大小桥梁便线，保证随时通车。

为保证军运畅通，同蒲和正太两路局的铁路工人迅速行动起来，在太原合组调度所，采取统一调度制，发挥两路运输最大作用。军运伊始，抗日军列由太谷站直接驶向娘子关和石家庄一带，后由于敌人轰炸，交通出现拥堵，遂立即在太原、榆次、太谷三站与正太铁路接轨，保证敌人轰炸其中一条、两条的情况下，仍有铁路可使用。铁路工人冒着日军飞机的轰炸，昼夜不停地守在铁道线旁，随时抢修被炸断的铁路，将八路军将士运到目的地。

在昼夜不停的运送下，北上抗日部队在规定时间内陆续到达太原，向北开赴抗日前线。很快，八路军出师抗战的消息，像长了翅膀一样在三晋大地上传开。老百姓看到共产党领导的八路军，也就是当年的红军，渡过黄河来到山西，打击入侵的日军，都无比振奋。八路军所到之处，百姓们表示出极大的欢迎。八路军将士每到一站，也会集中到车厢门口，向前来慰问的群众高呼抗日口号，激励广大群众的抗日热情。

当一列列满载着八路军的火车风驰电掣驶入太原站，闻讯而来的市民们自发赶到车站，高呼“拥护八路军北上抗日”“把日本鬼子赶出中国”等口号；流落太原的东北流亡学生站在列车旁，悲壮激昂高唱《松花江上》，激励军民抗战的决心；决死纵队列队在太原站欢迎八路军，和八路军将士同唱抗日战歌，许多队员跑上车，同八路军将士握手、拥抱，车站弥漫着同仇敌忾的气氛。八路军将士们士气高涨，憋足了劲儿要严惩侵略者。

第115师一部抵达平型关后，侦察了敌寇增援部队必经之路，利用有利地形部署兵力，准备与日军展开较量。9月25日7时左右，日军坂垣师团第21旅团辎重和后卫部队共4000多人进入八路军的伏击圈。随着一声令下，八路军将士居高临下，向日军展开猛烈袭击，巨大的冲杀声响彻山谷。

此次战役，第115师一举歼灭日军坂垣师团第21旅团一部千余人，击毁日军汽车百余辆，缴获了大批辎重武器。平型关大捷是全民族抗战爆发后中国军队主动对日作战取得的第一个重大胜利，打破了日军“不可战胜”的神话，极大地振奋了全国军民的抗战信心，提高了共产党和八路军的声望。