林小静

集二铁路（内蒙古乌兰察布集宁南站至中蒙边境的二连浩特，始建于1953年5月，1955年建成投入使用），是我国根据中苏蒙三国政府关于修建从集宁到乌兰巴托铁路并组织联运的联合公报而修建的一条重要的国际联运干线，有了这条铁路，从北京经乌兰巴托到莫斯科，比原来从北京经满洲里到莫斯科要近1000多公里，其重要性不言而喻。

1955年11月下旬，太原铁路局向广大干部职工发出支援集二线的号召，各个岗位的佼佼者积极响应，踊跃报名。太原铁路局在位于内蒙古自治区乌兰察布市的集宁站召开了“服从祖国分配，向困难进军”的大会，现场 3000多名职工中，有1500多人向上级递交了决心书，主动要求分配到最艰苦的地方，为建设社会主义贡献自己的一切力量。年轻的职工表示，一定要把自己的青春年华全部献给集二线。

1955年年底，集二铁路正式交由太原铁路局管理。从太原调往集二铁路工作的职工在经过前期的集训和准备后，正式走上了新的工作岗位。

赛汗塔拉机务段位于草原地带，人烟稀少，而许多火车司机都争着要到那里去，他们说：“哪里艰苦，就让我们到哪里！”同时，112名火车司机集体联名向上级提出保证：“要在草原上，驾驶着火车，把祖国的草原和首都北京紧密地连接起来！”于是，一批机车乘务员、医务工作者和生活供应人员被分配到土牧尔台、赛汗塔拉等地，开始了他们在集二铁路上的工作。

集二铁路没有修建之前，“赛汗塔拉”草原叫作“夏拉呼里”，是指荒凉的意思。但随着集二铁路的开通，荒凉的草原日益走向繁荣，这里的人民把“夏拉呼里”改为“赛汗塔拉”，意思是美丽的草原。

12月1日，绵延在草原深处的集二线开通运营，与全国各铁路办理客货联运业务。集宁北站的轨道上，列车载着从大同、北京、天津、上海等地运来的面粉、日用百货、土特产、煤炭、拖拉机、新式农具、化肥，奔向草原；同时，草原上的农牧业产品和牲畜，也不断地通过火车运向全国各地。

12月底，集二铁路国际联运即将开通，成千上万吨的祖国建设物资，就要从集二线经过，运往乌兰巴托。此时，一望无际的草原被皑皑白雪覆盖着，北风呼啸，大雪纷纷，但是，严寒挡不住集二线职工们内心的火热。看到集二线铁路职工高涨的工作热情，中国新民主主义青年团内蒙古委员会给这条线上的青年团团员和青年职工们写来一封信，信中写道：

困难，是用顽强的劳动来克服的。大家不久就会亲眼看到，巨大的机车拉着一列列装满各种建设物资的车辆，跨过国境线，奔驰在大草原上。你们会更加热爱草原，热爱集二线，热爱你们的工作。让我们向着伟大的社会主义英勇前进吧！

1956年1月3日，中苏蒙铁路联运正式通车，集二铁路国际联运正式开始。支援建设的太原铁路工人陆续把家安在了草原深处或戈壁滩上，他们日复一日、年复一年，默默保障着国家急需的建设物资，通过集二铁路运往北京、运往上海，运往全国各地。